柴油罐里面混了点水没事吧,柴油罐进水怎么办视频

1. 柴油罐里面混了点水没事吧
2. 柴油油箱进水怎么办
3. 柴油发动机油底壳进水什么原因，怎么处理
4. 柴油发动机油箱进水

柴油罐里面混了点水没事吧

看你的进水量多少，你可以用试水膏涂在量油尺上测出高度。如果在油罐测出低于3个厘米，那没有关系的。如果高与3厘米，你可以找根管子用手摇泵抽出。

柴油是极难溶于水的有机物，两种东西混在一起会出现分成现象，可是通过乳化作用，柴油与水还是可以相溶的。在一般情况下,在掺水量超过25~30侣时,就形成水包油型乳化油。在掺水量低于25~30男时,便生成油包水型乳化油

柴油油箱进水怎么办

关闭油箱开关，卸下油管后再打开。让水在容器里流动。当柴油流出时，关闭开关并安装油管。容器内的流出物沉淀，油水分离后，上层柴油倒回油箱；

取下过滤器下的塞子，让柴油流入容器。柴油流出后，拧紧塞子。按照上述方法处理容器中的流出物。

检查进水后的油是否有乳化或者浑浊现象。如果还没有此等各美其美，可以先通过静置沉淀的方式，让其自然分层。因为水的比重大于油，尽量沉淀然后在上油口抽取。水在底部的，可以等一两天后从底部把水放掉。

也有的用户会采取微加热的方式来蒸发掉一部分水分。但因为柴油也属于易燃油品，所以，此举必须千万小心，控制好油温，以防止事故发生。

  如果使用单位对油中含水量还是有一定指标要求的。则我们更推荐采用ZJD-F系列聚结分离滤油设备进行脱水处理。这种设备不仅对处理游离水，也能处理有乳化现象的进水柴油。本机有破除乳化及分水效果，根据进水是否严重决定，是否需要循环净化处理。并且，能将油水分离后的值处理到达到300ppm以下，也就是痕迹以内。

  给柴油或者其它轻质油品的用户朋友们参考一下，我们对柴油脱水一次油样状态。这是我们重庆通瑞滤油机公司给中石化广州分公司做试验的效果。

充分震动搅拌，然后静置2小时，从放油孔口释放，这时候水沉积在内箱低部，理论上可以行得通，但是操作有点难度，需要很熟练的人来操作，当然还会损失一部分柴油，应该能理解。

也可以抽出油箱内连油带水抽入备置的容器，抽到足够彻底，净置2小时，然后从上层倒出柴油，留下底层部分，记得那怕损失一些，也要充分留底。

柴油发动机油底壳进水什么原因，怎么处理

故障分析：

柴油机在运转过程中，油底壳内进水是一种常见故障，这种故障一般是由于汽缸垫、汽缸盖或气缸套损坏所致。

故障原因：

1、柴油机内部气缸套封水圈损坏。

2、柴油机内部气缸套外围的紫铜垫片与机体结合处有凸凹不平现象。

3、汽缸盖下水堵损坏。

4、气缸体内部有微裂纹。

5、汽缸盖在机体冷却水腔处有裂纹。

6、汽缸盖垫片烧损后产生裂纹，使冷却水从流入机油道内或进入气缸内，最后也进入油底壳内。

上述原因中的一项或几项都可能造成柴油机油底壳内部进水。

柴油发动机油箱进水

柴油机机油箱进水了怎么修理

1、当发现柴油发电机进水，如果发电机组在运行就立刻关机，在停机状态则不允许开机。

2、然后将柴油发电机的一边用硬物支撑起来抬高，使发动机油底壳放油部位处于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出。当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。

3、拆下空气滤清器，换下新的滤芯并且用油浸。

4、下面拆卸下进、排气管及消声器，排除掉管内的水。打开减压，摇转柴油机发电，观察进、排气口是否有水排出，若有水排出则继续摇转曲轴，至气缸内的水全部排净。装上进、排气管及消声器，在进气口加入少许机油，摇转曲轴数圈，然后装上空气滤清器。

5、拆下油箱，将其中的油、水全部放净，检查燃油系统是否存在水，并且排净。

6、放出水箱及水道内的污水，清洗水道，加入清洁的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打开油门开关，起动柴油机。柴油机起动后要注意观察机油指示器升起情况，倾听柴油机有无异常响声。经检查各部位正常否，磨合柴油机，磨合顺序时先怠速、后中速、再高速，运转时间各为5min。磨合后停机放出机油。重新加入新机油，起动柴油机，中速运转5min，即可进行正常使用。

7、拆开发电机，检查发电机内部的定子和转子，然后烘干后再装配。

机组使用人员必须注意在机组受潮后和潮湿的环境下，注意机组的保护，这样才能保证发电机组的正常工作

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